410*96*38 mm karbonsko keramički kočioni rotor

Performanse kočenja na razini-hiper{1}}hiperautomobila uvelike se oslanjaju na specifikacije rotora, a ne samo na silu stezanja čeljusti. Za vozila ultra-velike konjske snage, profesionalne trkaće automobile na stazi i teške automobile modificiranih performansi, karbonsko-keramički rotori standardne-veličine često se suočavaju s uskim grlima: nedovoljna kontaktna površina trenja, ograničen kapacitet toplinskog opterećenja i nestabilan učinak kočenja u kontinuiranim ekstremnim radnim uvjetima. Naše410*96*38 mm karbonsko keramički kočioni rotorje projektiran da razbije ova ograničenja, usvajajući preveliki promjer, ultra-široku površinu trenja od 96 mm i zadebljano tijelo diska od 38 mm, prilagođen scenarijima ekstremnih performansi koji zahtijevaju vrhunsku stabilnost kočenja i izdržljivost.

Za razliku od konvencionalnih srednjih i malih-karbonsko-keramičkih rotora usmjerenih na svakodnevno poboljšanje ulica, ovaj rotor velikog-formata od 410 mm pozicioniran je kao vrhunska-nadogradnja performansi, rješavajući ključne bolne točke opadanja topline, nedovoljnog momenta kočenja i brzog trošenja s kojima se suočavaju kočni sustavi s-visokim-opterećenjima tijekom dugotrajne-vožnje na stazi i velika-brzina često kočenje.

Svaki dimenzijski parametar ovog karbonsko keramičkog rotora precizno je optimiziran za ekstremne radne uvjete, a kombinacija promjera od 410 mm, širine trenja od 96 mm i debljine od 38 mm čini jedinstvenu prednost performansi s kojom se obični rotori ne mogu mjeriti.

ThePreveliki promjer 410 mmznatno povećava radijus zahvata kočenja. U usporedbi s konvencionalnim velikim rotorima od 370 mm-380 mm, pruža dužu polugu kočenja, učinkovito poboljšavajući trenutni moment kočenja. Ovaj dizajn omogućuje brzo usporavanje čak i za vozila teških performansi i 1000+HP high-modificiranih automobila s konjskom snagom, temeljito rješavajući problem slabog početnog odgovora na kočenje vozila velike-zapremine i velike snage.

Vrhunac ovog rotora je96 mm ultra-široke tarne površine. Većina karbonsko-keramičkih rotora mainstream performansi na tržištu ima širinu trenja od 70-85 mm. Prošireno područje trenja od 96 mm povećava učinkoviti raspon kontakta između rotora i kočionih pločica za gotovo 20%. Ujednačen i dovoljan kontakt trenja izbjegava lokalno pregrijavanje i abnormalno trošenje uzrokovano uskom površinom trenja, čineći izlaznu silu kočenja linearnijom i stabilnijom u svakom procesu kočenja.

Opremljen sa38mm zadebljano tijelo diska, dodatno povećava ukupnu strukturnu krutost i kapacitet skladištenja topline. Zadebljano tijelo diska učinkovito se odupire toplinskoj deformaciji i savijanju pod ultra-visokom temperaturom i može podnijeti veće toplinsko opterećenje. Tijekom neprekidnih utrka u krugu i čestih-kočenja velikom brzinom, brzo apsorbira i raspršuje veliku toplinu, održavajući stabilno radno stanje kočionog sustava dugo vremena.

Ovaj kočni rotor od 410*96*38 mm koristi kompozitni materijal visoke -ugljičnim vlaknima ojačan silicijevim karbidom (C/SiC), koji je kovan sinteriranjem na visokoj-temperaturi i posebnom obradom procesa, s daleko boljim sveobuhvatnim performansama od tradicionalnih rotora od lijevanog željeza i običnih proizvoda od karbonske keramike.

Što se tiče izdržljivosti, keramička kompozitna struktura visoke-tvrdoće učinkovito se odupire trenju i koroziji. Bez erozije hrđe u vlažnim i obalnim okruženjima, stvara iznimno malo kočione prašine tijekom svakodnevne vožnje i održava glavčine kotača čistima dugo vremena. Njegov radni vijek je 3-4 puta veći od rotora od lijevanog željeza visokih performansi, što uvelike smanjuje učestalost zamjene i kasnije troškove održavanja za gusjenična vozila.

Zahvaljujući ultra-velikom kapacitetu opterećenja i ekstremnim performansama, ovaj karbonsko-keramički rotor od 410*96*38 mm nije ograničen na svakodnevnu uličnu vožnju, već je više orijentiran na profesionalne ekstremne scenarije, pokrivajući više-potrebe primjene vozila visokih performansi.

Savršeno je prikladan za 800HP-1500HP-modificirana vozila s visokom konjskom snagom, luksuzne hiperautomobile, profesionalne trkaće automobile i SUV-ove teških performansi. To je idealno rješenje za nadogradnju za korisnike koji teže stabilnosti staze,-sigurnoj vožnji pri velikim brzinama i dugotrajnoj pouzdanosti kočenja. Prevelika specifikacija zahtijeva usklađivanjeVeliki kotači od 21-inča i višeza ugradnju i čišćenje. U međuvremenu, podržava prilagođeni pomak glavčine, uzorak vijaka i parametre središnje rupe, koji se mogu prilagoditi većini uobičajenih visoko-kompleta kočionih čeljusti na tržištu, ostvarujući besprijekornu zamjenu i nadogradnju originalnih tvorničkih ili modificiranih kočionih sustava.

• Kao visoko{0}}precizni dio kočnice ekstremnih performansi, ovaj veliki-podebljani karbonsko-keramički rotor ima veće zahtjeve za ugradnju i održavanje, što može maksimizirati njegov radni vijek i radne performanse sa standardiziranim radom.
• Strogo se preporučuje profesionalna instalacija od strane iskusnih tehničara. Za uporabu je potrebno uskladiti posebne karbonske keramičke kočione pločice, izbjegavajte da obične metalne pločice grebu površinu trenja rotora i utječu na učinkovitost kočenja. Nakon ugradnje, dovršite standardne-procedure rada: izbjegavajte kočenje u nuždi unutar 500 km od prve uporabe, kako biste osigurali ravnomjerno pristajanje pločica i tarne površine rotora, tvoreći stabilan tarni sloj.
• Za svakodnevno održavanje koristite neutralna pH sredstva za čišćenje za čišćenje rotora i glavčine kotača, izbjegavajte da jaka kiselina i alkalna kemijska sredstva za čišćenje nagrizaju keramičku površinu. Za česte korisnike staze, redovito provjeravajte podatke o istrošenosti i debljini tarne površine rotora i izbjegavajte ispiranje visoko{1}}temperaturnih rotora hladnom vodom nakon intenzivne vožnje kako biste spriječili oštećenje od toplinskog udara. Znanstveno održavanje može održati rotor u optimalnom radnom stanju dulje vrijeme.

Odabrali smo pitanja koja najviše zabrinjavaju entuzijasti automobila globalnih performansi i kupci modificiranih automobila za ovaj ultra-ugljično keramički rotor:

Svi naši karbonsko-keramički kočioni rotori širine 410*96*38 mm-svi su u izravnoj prodaji u tvornici, uz strogu kontrolu kvalitete prije isporuke kako bi se osiguralo da svaki proizvod zadovoljava međunarodne standarde performansi kočnica. Pružamo personalizirane usluge prilagodbe za izgled rotora, instalacijske parametre i komplete za pretvorbu, podržavajući globalnu dostavu od-do-vrata.

Svi proizvodi uživaju formalnu jamstvenu uslugu i profesionalne-konzultacije o ugradnji prije prodaje. Bez obzira jeste li zaljubljenik u modificirane automobile, trkaći tim ili distributer autodijelova, možemo pružiti prilagođena rješenja za nadogradnju kočionog sustava kako bismo vašem vozilu pomogli da postigne vrhunsku-razinu ekstremnih performansi kočenja.